Četiri godine nakon svečanog otvaranja, Pelješki most ulazi u prvu veću sanaciju. Hrvatske ceste potvrdile su kako će radovi na svih šest betonskih pilona započeti nakon završetka turističke sezone, tijekom listopada, a obuhvatit će sanaciju pukotina na zaštitnom sloju betona te uklanjanje drugih manjih nedostataka uočenih tijekom redovitih pregleda mosta.
Iz Hrvatskih cesta naglašavaju kako nema razloga za zabrinutost, jer pukotine nisu zahvatile nosivu konstrukciju mosta niti predstavljaju prijetnju sigurnosti prometa. Riječ je o mikro pukotinama koje su utvrđene isključivo na zaštitnom sloju betona, čija je uloga zaštita armature od prodora vlage i soli.
Prema dostupnim informacijama, pukotine su duboke između 3,5 i 6 centimetara, a u pojedinim dijelovima već su zabilježeni vlaga i voda. Stručnjaci upozoravaju kako bi bez pravodobne sanacije tijekom vremena moglo doći do korozije armature i odvajanja dijelova zaštitnog sloja betona, zbog čega će se radovi provesti unutar desetogodišnjeg jamstvenog roka.
Sanaciju će izvesti China Road and Bridge Corporation (CRBC), kineska tvrtka koja je gradila Pelješki most. Radovi će uključivati uklanjanje postojećeg zaštitnog sloja betona, izradu novog armiranog sloja s karbonskim vlaknima te nanošenje zaštitnog poliuretanskog premaza. Novi beton proizvodit će se u tvorničkim uvjetima kako bi se osigurala njegova kvaliteta.
Osim sanacije pukotina, tijekom pregleda mosta utvrđeni su i manji nedostaci poput lokalne pojave korozije na dijelovima čelične konstrukcije te potrebe za manjim injektiranjem na donjim dijelovima stupova. Neslužbene procjene govore da bi ukupna vrijednost radova mogla iznositi između pet i šest milijuna eura, a sve troškove snosit će izvođač radova u okviru jamstva.
Iz Hrvatskih cesta ističu kako će se sanacija izvoditi fazno, bez zatvaranja mosta za promet. Moguća su tek povremena manja suženja kolnika tijekom izvođenja radova, dok će promet cijelo vrijeme normalno teći.
