Njemačka je od 1. srpnja 2026. godine pooštrila pravila za pokušaje izbjegavanja prometnih kazni, kaznenih bodova ili zabrane upravljanja vozilom. Posebno se kažnjava lažno navođenje druge osobe kao vozača koji je počinio prekršaj. Za takav prekršaj kazna može dosegnuti 30.000 eura.
Godinama su postojali slučajevi u kojima bi vozači nakon prekoračenja brzine ili prolaska kroz crveno pokušavali pronaći drugu osobu koja bi preuzela odgovornost. Ta osoba bi se nadležnim tijelima predstavila kao vozač i na sebe preuzela kaznu, bodove ili zabranu vožnje.
Novim izmjenama njemačkog Zakona o cestovnom prometu takva praksa je dodatno sankcionirana. Zabranjeno je obmanjivati nadležna tijela o identitetu osobe koja je počinila prekršaj, ali i nuditi ili posredovati u takvom dogovoru.
Odgovornost može obuhvatiti stvarnog vozača, osobu koja je lažno preuzela krivnju te posrednika. Pravilo se ne odnosi samo na organizirane internetske posrednike nego i na privatne dogovore među prijateljima, rodbinom ili poznanicima.
Pravila mogu pogoditi i vozače iz BiH i Hrvatske
Nova pravila važna su i za pojedine državljane Bosne i Hercegovine i Hrvatske koji sudjeluju u prometu na njemačkim cestama.
Njemačke vlasti, zahvaljujući europskom sustavu razmjene podataka, mogu utvrditi vlasnika vozila registriranog u Hrvatskoj i na njegovu adresu poslati obavijest o prometnom prekršaju. Ako vlasnik bude pozvan navesti tko je upravljao vozilom, davanje lažnih podataka može predstavljati zaseban prekršaj.
Kazneni bodovi iz Njemačke zasad se ne prenose automatski u hrvatski sustav negativnih bodova, ali prekršaj ostaje evidentiran u Njemačkoj. Također je moguće izricanje zabrane upravljanja vozilom na području Njemačke i kada je riječ o vozačkoj dozvoli izdanoj u drugoj državi.
EU priprema dodatne promjene
Europska unija u međuvremenu je usvojila pravila prema kojima bi se ozbiljne zabrane upravljanja vozilom u budućnosti trebale priznavati u svim državama članicama.
To bi se, između ostalog, odnosilo na prekoračenje dopuštene brzine za najmanje 50 kilometara na sat, vožnju pod utjecajem alkohola i izazivanje teških prometnih nesreća.
Puna primjena tih pravila očekuje se tek nakon što ih države članice prenesu u vlastita zakonodavstva, što bi moglo potrajati oko četiri godine.
