Konzorcij logistika BiH poziva državne institucije na hitno djelovanje prema Evropskoj komisiji radi zaštite prava profesionalnih vozača i očuvanja lanaca snabdijevanja u Bosni i Hercegovini i regiji.
U pismu upućenom nadležnim institucijama navode da situacija postaje krajnje ozbiljna. Prema njihovim procjenama, odluke koje stupaju na snagu 15. januara 2026. dovest će do eliminacije približno jedne trećine vozača i transportnih kapaciteta, prijeteći ozbiljnim poremećajem lanaca snabdijevanja i zaustavljanjem uvoznih i izvoznih tokova. Posljedice će, upozoravaju, direktno pogoditi privredu, industriju, trgovinu i energetsko snabdijevanje.
„Profesionalni vozač nije turist niti azilant – on je nosilac ekonomskog sistema i osnovni stub lanaca snabdijevanja. Svi vozači imaju uredno zaključene ugovore, prijavljeni su u Bosni i Hercegovini i plaćaju poreze i doprinose“, navode iz Konzorcija.
U pismu se podsjeća da su u posljednje dvije godine učestvovali u desetinama sastanaka s predstavnicima Evropske komisije, analizirali primjenu AETR-a, SSP-a, EES sistema i drugih propisa, te kroz kontinuiranu edukaciju i stručne argumente upozoravali na problem.
Konzorcij upozorava da će od 26. januara 2026. posljedice biti neposredne i mjerljive: u lancima snabdijevanja BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije bit će ugrođeno najmanje 1.000.000 tona robe, što znači kašnjenja, prekide ugovora, penale, nestašice i poremećaje u proizvodnji i trgovini.
„26. januar predstavlja naše posljednje institucionalno i demokratsko sredstvo za zaštitu prava na rad i očuvanje lanaca snabdijevanja. Pozivamo nadležne institucije da do tada hitno preduzmu diplomatske i institucionalne korake prema Evropskoj komisiji, u saradnji s vladama država Zapadnog Balkana, kako bi se spriječilo urušavanje lanaca snabdijevanja i potvrdilo da su profesionalni vozači zakonito zaposleni i provjereni učesnici evropskog transportnog sistema“, poručuju iz Konzorcija.
Ako reakcija ne bude pravovremena, upozoravaju da će biti primorani na odlučne mjere, uključujući blokadu graničnih prijelaza, kako bi zaštitili prava profesionalnih vozača i nesmetan rad privrede.
