Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine, kao i iz Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore, suočavaju se s ozbiljnim pritiscima, uključujući uhićenja, deportacije te zabrane ulaska u schengenski prostor u trajanju od dva mjeseca do dvije godine. Prema njihovim navodima, primjena novih pravila znatno otežava rad međunarodnih prijevoznika, produžava zadržavanja na granicama i dodatno komplicira već složene transportne procedure.
Glavni koordinator Konzorcija Logistika BiH Velibor Peulić ističe da cilj najavljenih prosvjeda nije destabilizacija, već hitno pokretanje profesionalnog, sustavnog i dugoročno održivog rješenja u suradnji s nadležnim institucijama i Europskom komisijom. Kako navodi, sektor je nakon višegodišnjeg strpljivog i institucionalno odgovornog djelovanja te kontinuirane komunikacije s domaćim i europskim tijelima doveden u situaciju u kojoj više nema prostora za odgađanje rješavanja problema koji izravno ugrožavaju pravo na rad profesionalnih vozača i stabilnost lanaca opskrbe.
Tijekom prosvjeda, koji počinje u 12 sati, bit će obustavljen ulazak i izlazak teretnih vozila prema državama članicama Europske unije, uključujući i tranzitni transport u tom smjeru. Iznimku će činiti vozila hitne medicinske pomoći, vojne jedinice te prijevoz živih životinja. Iz Konzorcija upozoravaju da je riječ o izuzetno ozbiljnoj situaciji koja može dovesti do izravnih poremećaja ekonomskih tokova.
Naglašava se da profesionalni vozači nisu turisti ni migranti, već ključni nositelji ekonomskog sustava i jedan od temeljnih stupova lanaca opskrbe. Riječ je o reguliranim i kontroliranim radnicima koji ne predstavljaju sigurnosni rizik, već obavljaju posao od vitalnog značaja za gospodarstvo.
Konzorcij Logistika BiH podsjeća da je u protekle dvije godine vođen intenzivan institucionalni dijalog s Europskom komisijom i relevantnim europskim tijelima, uključujući brojne sastanke s predstavnicima DG MOVE-a, u okviru Berlinskog procesa te u Bruxellesu. Analizirani su propisi poput AETR-a, SSP-a i novog EES sustava, uz kontinuirane edukacije i dostavljanje stručnih argumenata.
Kako navode, dokumentirano je dokazano da profesionalni vozači posjeduju važeće kvalifikacije u skladu s međunarodnim standardima, da su uredno zaposleni i prijavljeni u BiH te da transportne kompanije posluju zakonito, uz važeće dozvole i korištenje e-CEMT i e-CMR dokumenata. Upozorava se da bi u lancima opskrbe BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije moglo biti ugroženo najmanje milijun tona robe, što bi moglo rezultirati kašnjenjima, prekidima ugovora, penalima, nestašicama te ozbiljnim poremećajima u proizvodnji i trgovini.
Iz Konzorcija poručuju da se ne radi samo o problemu transportnog sektora, već o pitanju koje pogađa cjelokupnu ekonomiju, uz naglasak da su se profesionalni cestovni prijevoznici prvi put u potpunosti ujedinili i da više nema prostora za odgađanja, improvizacije ili pasivnost.
