Projekt izgradnje prometnice kroz Sarajevo, koji se u planskim dokumentima nalazi još od 1960-ih godina, ponovno je u središtu pozornosti zbog neslaganja između lokalnih i kantonalnih vlasti. Glavno pitanje je hoće li buduća prometnica biti izgrađena kao brza cesta ili kao gradski bulevar.
Prema ranijim planovima, cesta bi povezivala područje od Butila do Ciglana te omogućila brži promet između zapadnog i istočnog dijela Sarajeva, uz smanjenje prometnih gužvi u gradskom središtu. Međutim, realizacija projekta godinama je odgađana zbog administrativnih, financijskih i urbanističkih prepreka.
Načelnik Općine Novi Grad Semir Efendić smatra da izgradnja brze ceste nije najbolje rješenje za gusto naseljena područja kroz koja bi prometnica prolazila. Umjesto toga zagovara izgradnju prometnice u rangu glavnog gradskog bulevara s više priključaka i lakšim pristupom okolnim naseljima.
S druge strane, direktor Zavoda za planiranje razvoja Kantona Sarajevo Faruk Muharemović ističe kako je brza cesta predviđena svim važećim planskim dokumentima te smatra da bi upravo takvo rješenje dugoročno osiguralo učinkovitiji promet i rasteretilo gradske ulice. Dodaje da je prvotna ideja o gradskoj autocesti odavno napuštena te da se sada planira moderna brza cesta s većim brojem priključaka.
Rasprava o ovom projektu vodi se u sklopu izrade novog Urbanističkog plana Kantona Sarajevo, koji bi trebao odrediti budući razvoj prometne infrastrukture u glavnom gradu. Hoće li prevladati koncept brze ceste ili gradskog bulevara, odlučit će nadležne institucije nakon završetka javnih rasprava i usvajanja planske dokumentacije.
