Željezničko osoblje, vozači kamiona i poljoprivrednici od ponedjeljka diljem Njemačke prijete štrajkom. Problem je visina plaća i uvjeta rada do smanjenja poljoprivrednih subvencija i poskupljenja cestarina.
Evo pogleda na neke od izazova s kojima se suočava najmnogoljudnija država EU.
Zašto njemačko gospodarstvo pati?
Sveobuhvatne reforme rada u kasnim 90-im godinama praćene velikom potražnjom u Kini i na tržištima u razvoju pomogle su stvaranju milijuna radnih mjesta i potaknule snažan gospodarski rast u Njemačkoj kroz dva desetljeća.
Međunarodni monetarni fond predviđa da će Njemačka biti jedino gospodarstvo u skupini G7 čiji će BDP pasti 2023. godine. Dijelom su problemi posredni i stoga su vjerojatno privremeni: slabije kinesko gospodarstvo i utjecaj ruskog rata protiv Ukrajine.
Željezničko osoblje, vozači kamiona i poljoprivrednici od ponedjeljka diljem Njemačke prijete štrajkom. Problem je visina plaća i uvjeta rada do smanjenja poljoprivrednih subvencija i poskupljenja cestarina.
Kada je u pitanju vlada nakon više od polovice njezina četverogodišnjeg mandata, 82% njemačkih birača nije zadovoljno ili uopće nije zadovoljno učinkom osporavane i podijeljene koalicije Olafa Scholza, koju čine SPD s lijevog centra, Zeleni i neoliberalni FDP.
Zbog niza neuspjeha na državnim izborima, pada popularnosti i alarmantnog uspona AfD-a, čini se da je svaka stranka sve odlučnija jasno se razlikovati od ostalih, zbog čega je još teže pronaći dogovor o ključnim ekonomskim politikama.
Ali tko štrajka i zašto?
Njemački državni ured za reviziju kaže da je državna željeznička mreža Deutsche Bahn u stalnoj krizi, s dugovima od 30 milijardi eura i najnižim razinama točnosti u osam godina.Za to su kriva desetljeća nedovoljnog ulaganja, smatraju sindikati. Poljoprivrednici kažu da će planirani rezovi ugroziti njihovu egzistenciju i konkurentnost njemačke poljoprivrede te su upozorili da će od 8. siječnja biti “prisutni posvuda na način na koji zemlja nikada prije nije doživjela”.
