Izgradnja prve dionice brze ceste kroz Federaciju BiH je završena, što je potvrdila ekipa portala BiznisInfo.ba. Riječ je o oko pet kilometara ceste između Viteza i Travnika, koji predstavljaju prvi od pet planiranih lotova buduće brze ceste Lašva – Nević Polje. Ova prometnica smatra se jednim od ključnih infrastrukturnih projekata u središnjoj Bosni jer bi trebala povezati važne industrijske i trgovačke zone, ubrzati protok ljudi i robe te smanjiti gužve na preopterećenoj magistrali M5.
Radovi završeni, ali vožnja još neće početi
Iako je dionica trebala biti dovršena ranije, tijekom ljeta odobren je dodatni iznos od šest milijuna maraka zbog potrebe za dodatnim radovima. Unatoč tome što su radovi sada završeni, cesta se neće moći pustiti u promet još nekoliko godina.
Glavni razlog je to što se promet može otvoriti tek nakon dovršetka susjedne dionice kroz Poslovnu zonu Vitez, odnosno završetka sekcije duge 560 metara koja uključuje i novi kružni tok na magistrali M5.
Čeka se početak radova na narednoj dionici
Izgradnja dionice broj 4 još je u pripremnoj fazi. Radi se na projektnoj dokumentaciji, prikupljaju se potrebne suglasnosti i odobrenja, a slijedi i proces otkupa zemljišta jer planirana trasa prolazi kroz gusto izgrađeno područje. Sve to može značajno produljiti početak radova. Nakon što počnu, očekuje se spor napredak, sličan onome na prvoj dionici, što znači da će proći još dosta vremena prije nego što cesta bude u funkciji.
Obilaznica kroz Vitez se ne gradi
Ranija ideja o izgradnji obilaznice oko Viteza napuštena je. Prema sadašnjem rješenju, brza cesta će prolaziti postojećom trasom kroz Poslovnu zonu Vitez, uz proširenje magistralne ceste dodatnim trakama. Travnik će, s druge strane, dobiti potpuno novu trasu koja će služiti kao moderna obilaznica.
Zašto je ova cesta važna
Brza cesta Lašva – Nević Polje smatra se projektom koji može znatno promijeniti promet u središnjoj Bosni – području s više od 250.000 stanovnika i snažnom industrijskom aktivnošću. Magistrala M5 je kronično opterećena, s čestim kolonama i dugim vremenom putovanja. Nova cesta bi trebala:
- skratiti vrijeme putovanja,
- bolje povezati industrijske zone,
- olakšati transport robe prema koridoru 5C i dalje prema EU,
- povećati sigurnost u prometu,
- potaknuti gospodarski razvoj regije.
Nakon autoceste na Koridoru 5C, ovo je jedan od najvažnijih prometnih projekata u Bosni i Hercegovini. Brza cesta razlikuje se od autoceste po tome što nema zaustavne trake.
